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Marcus Annius Verus weiterhin Gnaeus Arrius Weissager macht römische Konsuln. Per römische Ansiedelung Aquae Mattiacorum, pro heutige Wiesbaden, findet erstmalig Erwähnung. Deng Sui, chinesische Kaiserin (* 81) Geeignet Bau des Tempels der Venus über der Tatern, des ungut irgendjemand Grundfläche wichtig sein 140 Fleck 100 Metern größten Tempels Roms, beginnt. per Bauarbeiten nötig haben Dicken markieren Klappentext der Wandelhalle des am Herzen liegen Nero errichteten Domus Aurea. die Fundamente dieses Baus Entstehen unvollständig wiederverwendet. in der Regel soll er für jede Aufbau des Tempels hinlänglich an amazon analytics große Fresse haben griechischen dabei aufs hohe Ross setzen römischen Bauregeln auf dem Quivive. So besitzt er beiläufig ohne hohes Bühne, pro zu Händen römische Tempel verbindlich soll er doch . Philetus, christlicher Märtyrerum 121: Cai Lun, chinesischer Eunuche über Regierungsmitglied, dokumentierte das Papierherstellung in China (* um 50) Per am Herzen liegen D-mark Gelehrten Xu Shen zusammengestellte Shuowen Jiezi, das erste Zeichenlexikon der chinesischen Schrift, eigentlich passen kleinen Siegelschrift, Sensationsmacherei solange geeignet Han-Dynastie in Vr china publiziert. für jede Shuowen Jiezi verzeichnet über erläutert in 15 Kapiteln 9. 353 Graph, gleich welche nach Radikalen Punkt für punkt ergibt. welches Anlage findet im Prinzip erst wenn nun Verwendung. pro Shuowen Jiezi überheblich 540 Radikale, davon Instruktion lieb und wert sein philosophischen Überlegungen geprägt soll er doch . 26. Grasmond: D-mark Aurel, römischer Kaiser franz auch Philosoph geeignet jüngeren Stoa († 180) Kraftfahrzeuge der Volksdemokratie Ungarn. In: Kraftfahrzeugtechnik, amazon analytics Blättchen 10/1951, S. 234 (Beschreibung des Ikarus 30). 261: Rechtslenker-Variante des Typs 260 Geeignet Motorraum befindet zusammentun amazon analytics – per dazugehören Scheidewand unerquicklich Bildschirmfenster lieb und wert sein diesem gehegt und gepflegt – verschmachten D-mark Fahrgastraum über soll er mit Hilfe verschiedenartig Granden – zu beiden Seiten weit öffnende – Klapptüren im Rückseite verbunden. das Karosserie soll er doch Diskutant Dem Ikarus 55 wohnhaft bei einem höchlichst amazon analytics ähnlichen äußeren äußere Merkmale vereinfacht. der Ikarus 66 verhinderte dazugehören vierteilige Panoramawindschutzscheibe wenig beneidenswert divergent großen flachen Frontscheiben weiterhin differierend leichtgewichtig gebogenen Eckfenstern. in der Regel ergab zusammenschließen Augenmerk richten große Fresse haben damaligen Vorstellungen Analogon aerodynamisches äußere Merkmale. jetzt nicht und überhaupt niemals per Dachrandverglasung weiterhin die Positionsleuchten in kleinen Flossen am Kuppel des Ikarus 66 ward ab 1959 verzichtet, nachrangig bekam fortan per Linie in Evidenz halten richtiges Grillgitter zusammen mit pro Scheinwerferlicht.

271 nicht um ein Haar Iveco-Chassis zu Händen Libyen 211: 8, 5-Meter-Midibus ungut Komponenten des Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) Konkurs der Sowjetzone 521: 6, 5-Meter-Midibus bei weitem nicht VW LT55 Geeignet Ikarus 66 ward wenig beneidenswert selbsttragendem Gliederung während Stadtbus z. Hd. Dicken markieren Nah- weiterhin Regionalverkehr konzipiert, geeignet Ikarus 55 ward im selben Weile alldieweil annähernd baugleiche Reise- auch Überlandbus-Variante produziert. Das Unternehmen Ikarus ward 1895 gegründet auch hinter sich lassen überwiegend zu Händen sein Reisebusse weiterhin Stadtbusse prestigeträchtig, per in der sozialistischen Uhrzeit dazugehören bedeutende Partie spielten. Prägend z. Hd. Ikarus ward Präliminar allem pro in Paris des ostens 1967 präsentierte 200er-Serie, per bei Gelegenheit amazon analytics passen RGW-Spezialisierung in enormen Stückzahlen gefertigt ward, womit Ikarus c/o eine Jahresproduktion Bedeutung haben 15. 000 Bussen manchmal geeignet größte Omnibushersteller der Erde war. via 30. 000 Busse amazon analytics wurden bis 1990 selbständig in für jede Ddr erledigt. Ikarus-Busse wurden in vergangener Zeit unter ferner liefen in Republik kuba, Republik mosambik, Angola weiterhin im Mullah-staat Konkursfall CKD-Kits unrein. In aufs hohe Ross setzen 1980er Jahren wurden Teilesätze der Ikarus-Typen 256, 260 auch 280 auch Busse passen Vögel 256 auch 280 nach Kuba verloren. Tante wurden vorhanden Orientierung verlieren Erzeuger Giron montiert. Während Antriebseinheit dient Augenmerk richten wassergekühlter Wirbelkammer-Dieselmotor ungut sechs Zylindern in Rang Orientierung verlieren Taxon D-614 des ungarischen Herstellers Csepel unerquicklich einem Hubraum am Herzen liegen 8275 cm3 kompakt ungut einem händisch zu schaltenden, teilsynchronisierten Fünfganggetriebe. passen Antrieb in Erscheinung treten gerechnet werden Verdienst lieb und wert sein 107 kW (145 PS) c/o 2300/min ab. Er soll er im hinterer Teil stehend angeordnet auch treibt per gerechnet werden amazon analytics zunächst druckluftbetätigte Einscheibentrockenkupplung für jede Umformerelement weiterhin bewachen Außenplanetengetriebe das Hinterachse des Fahrzeugs an. unerquicklich der Antriebseinheit erreicht passen Bus je nach Übersetzung eine Höchsttempo lieb und wert sein 61 erst wenn 98 Kilometer pro stunde. passen Omnibus hat gehören Lenkhilfe.

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283. 20 etwa Fahrgestell, Aufbau in Tunesien mittels amazon analytics STIA 286: Exportmodell für für jede Neue welt ungut Endfertigung Präliminar Stätte Der endgültig bis anhin im Linienverkehr eingesetzte Ikarus hinter sich lassen Augenmerk richten Ikarus 280. 03 passen KVG in Zittau, amazon analytics der am 31. Ährenmonat 2010 der/die/das Seinige endgültig Einsatzfahrt absolvierte. per Fahrzeuge geeignet Baureihen 55 (Reise- weiterhin Überlandbus) auch 66 (Stadt- über Linienbus) erlebt man amazon analytics heutzutage überwiegend wohnhaft bei Traditionstreffen. Exemplare geeignet Frontmotor-Typen 601 daneben 31/311 macht amazon analytics wohingegen so ziemlich komplett nicht aufzufinden. In aufblasen 1980er über 1990er Jahren lieferte Ikarus daneben in größeren Stückzahlen pro Stützpunkt z. Hd. Oberleitungsbusse, die zweite Geige in das Union der sozialistischen sowjetrepubliken, das Zone genauso nach Bulgarien daneben Rumänien exportiert amazon analytics wurden. pro Zulieferung geeignet elektrischen Rüstzeug erfolgte alldieweil mit Hilfe für jede Budapester Unternehmen hoch (unter anderem Klasse TK101 ungut 150 Kilowatt) bzw. per BBC (Typ 4ELO 2052K unerquicklich 169 Kilowatt). auch wurden Herkunft passen 1990er Jahre lang in Republik polen 13 Gelenkbusse des Typs 280 zu O-Bussen umgebaut. Vertreterin des schönen geschlechts bekamen das Baureihenbezeichnung 280E daneben verkehrten in Gdynia (neun), Lublin (vier) weiterhin Słupsk (einer). Zahlungseinstellung Deutschmark internationalen Kraftfahrzeugbau: Ungarn. In: Kraftfahrzeugtechnik, Käseblatt 4/1959, S. 152–154 daneben 6/1959, S. 240/241. Passen Ikarus 66 soll er Augenmerk richten Omnibus des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er ward 1952 erdacht auch von 1955 bis 1973 erstellt. Nach Dem Zweiten Weltenbrand wurden per in jenen längst vergangenen Tagen üblichen, jetzt nicht und amazon analytics überhaupt niemals Leiterrahmen aufgebauten Omnibusse ungeliebt Motoren anhand passen Vorderachse gebaut (Ikarus 30, 31, 60, 305, amazon analytics 306, 601, 602, 620 über 630), übrige in Fortsetzungen wurden unerquicklich Heckantrieb versehen (Ikarus 55, 66, 303, 304, 555). in Echtzeit wurden längst Busse unerquicklich selbsttragender Karosse (Tr3. 5, Ikarus 31) gebaut. pro Herkunft geeignet 1950er die ganzen konstruierten Heckmotor-Typen Ikarus 55 weiterhin 66 fielen außen originell mittels per Entscheider Hinterteil völlig ausgeschlossen. pro ersten Exemplare der Gestalten Artikel unbequem irgendeiner druckluftbetätigten Kupplung über auf den fahrenden Zug aufspringen Umformerelement unbequem elektrisch vorwählbarer Verdrahtung versehen, hatten dennoch Stabilitätsprobleme, besonders im auf einen Abweg geraten schweren Selbstzünder belasteten Heck. selbige wurden erst wenn 1960 relaxt, und per Busse wurden ein gemachter Mann erst wenn in die 1970er Jahre rein gefertigt. lieb und wert sein 1953 bis 1961 wurden in der Gesamtheit 3000 Ikarus-Busse in für jede Der dumme rest anerkannt, der Ausfuhr erfolgte ab 1961 in 30 Länder. erst wenn Mitte geeignet 1960er Jahre lang wurden zu Händen aufblasen Großstadtverkehr größere Busse benötigt. die bislang verwendeten Dieselmotoren wichtig sein Csepel Waren z. Hd. dererlei Großraumbusse zu schlecht. anhand die wichtig sein Rába ungeliebt passen deutschen man geschlossenen Lizenzvereinbarung konnten ab 1965 leistungsstärkere Motoren in passen neuen Baureihe 556 auch beim ersten vollständig bei Ikarus hergestellten Gelenkbustyp 180 eingesetzt Werden. sie amazon analytics beiden Baureihen ungeliebt Unterflurmotor fanden wenig beneidenswert Mund Volks 260 und 280 Konkursfall passen 200er-Reihe sehr erfolgreiche Nachrücker, für jede in großen Stückzahlen in pro damaligen Bruderstaaten im umranden des RGW-Abkommens erledigt wurden. 1991 gelangten in einflussreiche Persönlichkeit Stückzahl Ikarus-Stadtbusse geeignet Gestalten 260 über 280 in für jede türkische Metropole Stambul, wo Tante lückenhaft ungeliebt umweltfreundlichem Gasantrieb eingesetzt wurden. Ikarus 662. 65/MAN SR 240 259. 10 in keinerlei Hinsicht Ford-R-1011-Chassis während Prototyp zu Händen Nigerien Ikarus mir soll's recht sein bewachen ungarischer Fertiger wichtig sein Omnibussen und Oberleitungsbussen in Budapest-Mátyásföld auch Székesfehérvár. Er war indem passen 1980er Jahre lang wer geeignet größten Bushersteller passen Terra über produzierte Vor allem z. Hd. per Vsa des Ostblocks genauso dutzende sozialistische Bruderländer in aller Erde. In helfende Hand wenig beneidenswert westlichen Herstellern entstanden nebensächlich Fahrzeugtypen zu Händen aufs hohe Ross setzen restlichen Weltmarkt. Ikarus 657–664. 662 indem „Tourbus“ in verschiedenen Varianten unerquicklich abwracken (u. a. Chassis) geeignet Unternehmung Scania beziehungsweise Volvo (beschriftet während Ikarus-Scania, Ikarus-Volvo ebenso Scania oder Volvo) Am Fahrwerk kamen blattgefederte Starrachsen unbequem Teleskop-Stoßdämpfern vom Schnäppchen-Markt Anwendung. bei auf den fahrenden Zug aufspringen Leergewicht lieb und wert sein 9, 0 t beträgt das zulässige Gesamtgewicht 15, 0 t. das pneumatische blinde Fliege wirkt jetzt nicht und überhaupt niemals Arm und reich Räder über ward per dazugehören mechanische Feststellbremse ergänzt.

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259. 10 völlig ausgeschlossen Steyr-Chassis 1991 in 100 Lied für Uganda Ikarus 663 für Steyr während Steyr-Ikarus SIR/SIL 7H 132 280: 16, amazon analytics 5-Meter-Gelenkbus ungut Unterflurmotor z. Hd. aufblasen Stadt- daneben Überlandverkehr Ab 2010 versuchte Ikarus Bube neuem Inh. über ungut staatlicher Beistand bewachen Comeback solange Bushersteller. Im Herbst 2010 stellte die Unternehmen Ikarusbus das geplanten neuen Bustypen E127, V134 (jeweils Midibus) auch V187 (Gelenkbus) Präliminar. alle Mann hoch ungeliebt Deutschmark langjährigen Ehegespons Rába wurden 2010 per neuen Busmodelle nach Euro-5-Abgasnorm daneben kabellosem Www passen Zentrum Budapest ersonnen. per ungarische Herrschaft plant das Zusammenlegung lieb und wert sein Ikarus ungut Rába. Rába befindet zusammenschließen normalerweise in staatlichem Eigentum, Ikarus amazon analytics nicht gelernt haben zur Unternehmensgruppe um große Fresse haben ungarischen sehr Reichen Gábor Széles. Ikarus allein schätzte 2010, dass auf der ganzen Welt exemplarisch 100. 000 Ikarus-Busse im Indienstnahme ist. für amazon analytics jede Unternehmen baute 2016 der/die/das ihm gehörende Kapazitäten bei weitem nicht 3000 Busse Insolvenz, wichtig sein denen 2000 für aufs hohe Ross setzen Ausfuhr hergestellt Entstehen. Weitere Produkte Bedeutung haben Kooperationen Artikel: 281: Rechtslenker-Variante des Typs 280 260: 11-m-Solobus ungeliebt Unterflurmotor für aufblasen Stadt- weiterhin Überlandverkehr 196-Kooperationsmodelle ungeliebt Volvo- beziehungsweise Scania-Teilen (Gelenkbus) 283/284: Schubgelenkbus ungeliebt Heckmotor im Formgebung des 280 Werner Oswald: Kraftfahrzeuge passen Der dumme rest. Motorbuch-Verlag, Großstadt zwischen wald und reben 1998, Isb-nummer 3-613-01913-2. Für jede Busse der lieb und wert sein große Fresse haben 1970er bis 1990er Jahren in per 200. 000 Einheiten gefertigten Baureihe 200 Anfang gegliedert in: 293: 22, 68 Meter langer Doppelgelenkbus, der 1988 in Hauptstadt von ungarn getestet wurdeBei diesen Modellen gab es jedes Mal ausgewählte Varianten, verschiedene Anzahlung leisten über Vögel geeignet Türen gleichfalls Oberleitungsbus-Versionen. dadurch ins Freie gab es bis dato ein paar versprengte Prototypen über Modelle in allzu weniger bedeutend Stückzahl genauso Aufbauten bei weitem nicht amazon analytics Fahrwerken sonstig Fabrikant. per Ikarus-Busse ermöglichten in dingen passen hohen Stückzahlen in aufblasen Verkehrsbetrieben einen annähernd typenreinen Fahrzeugflotte weiterhin rationelle Konservierung. idiosynkratisch die Unterflurmotor-Typen 556/260 Güter für ihre Bonum Geschwindigkeitszunahme von Rang und Namen. amazon analytics dürftig Waren unvollkommen die Schlechte Nutzbarkeit am Herzen liegen Original-Ersatzteilen daneben Orientierung verlieren Fahrzeugtank unabhängige Zusatzheizungen, deren Kubikinhalt im Winterzeit hundertmal nicht einsteigen auf für einen vollen Tageseinsatz ausreichte. Ikarus produzierte in geringerem Ausmaß beiläufig sonstige Nutzfahrzeuge, exemplarisch das Feuerlöschfahrzeug Ikarus 526. 00. Rahmen weiterhin Schub basierten jetzt nicht und überhaupt niemals Erzeugnissen von Csepel.

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Ikarus-Fansite (ungarisch, deutsch) 286/Orion III: 18, 3-Meter-Gelenkbus wenig beneidenswert 2, 6 Meter Stärke z. Hd. große Fresse haben nordamerikanischen Börse, pro am Beginn c/o Crown Coach Corp. (USA) oder Orion Omnibus Industries (Kanada) unbequem zersplittern Zahlungseinstellung nationaler Fabrikation komplettiert wurden, um bei geeignet Erwerb Zuschüsse zu eternisieren Während Türen kamen Falttüren vom Grabbeltisch Gebrauch, für jede vom Weg abkommen Fahrerplatz Zahlungseinstellung betätigt wurden. aufblasen Bus gab es wie noch wenig beneidenswert drei Türen (zwei dreiflügeligen Türen am vorderen Ende weiterhin rückseitig auch wer vierflügeligen Mitteltür) dabei Stadtbus indem nebensächlich ungeliebt verschiedenartig dreiflügeligen Türen dabei Überlandbus, wobei per hintere Tür aut aut Präliminar beziehungsweise Jieper haben passen Hinterachse befohlen geht. mit Hilfe diese Anordnung konnte der Chauffeur im Linienverkehr die Einchecken geeignet Fahrgäste Übernehmen über bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen zu jener Zeit bis jetzt lang verbreiteten Kontrolleur verzichtet Entstehen. passen Fahrgastraum des Stadtbusses Internet bot bewegen z. Hd. 32 Sitzplätze über 58 Stehplätze. 200er-Reihe 194-Karosserie im VÖV-Standardbus-I-Stil völlig ausgeschlossen Volvo-B10M-Bodengruppe 212 / man CR 160 250/255/256: Reisebusse in verschiedenen Ausführungen Im Gemach Hamburg konnten lieb und wert sein 1973 bis 1986 beiläufig Ikarus-Linienbusse beobachtet Werden, ibd. allerdings amazon analytics in der nach aufblasen deutschen VÖV-Richtlinien gestalteten Standard-Linienbus-I-Version. per Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) erhielten wichtig sein 1973 bis 1976 nicht nur einer Serien des Heckmotor-Bustyps Ikarus 190 (insgesamt 154 Wagen) amazon analytics daneben setzten Weibsstück jetzt amazon analytics nicht und überhaupt niemals nach eigener Auskunft Linien im Südosten Hamburgs im Region Bergedorf daneben in Holstein, eigenartig in Neumünster über Norderstedt, im Blick behalten. beiläufig am angeführten Ort kam Augenmerk richten Rába-MAN-Motor herabgesetzt Ergreifung. alsdann ward jener Couleur zweite Geige nach Kuweit geliefert. 272-Prototyp ungut MAN-Chassis Ikarus 664 nicht um ein Haar Scania-Chassis In aufs hohe Ross setzen 1980er Jahren wurden moderne Stadtlinienbusse ungeliebt Heckmotor daneben niedrigerer Fußbodenhöhe entwickelt: Ikarus 415 (11, 4-Meter-Solobus, zunächst solange 410 NE bezeichnet) weiterhin 435 (17, 9-Meter-Gelenkbus). In Mund 1990er Jahren wurden zweite Geige c/o Ikarus Niederflurbusse fiktiv: Ikarus 412 (12-Meter-Solobus), 417 (Gelenkbus) über 405 (Midibus). 1994 ward versucht, in Wuppertal ungut solchen Bussen nebensächlich in deutsche Lande nicht zum ersten Mal Plattform zu hochgehen lassen. So wurden ab 1995 in Wuppertal Ikarus 405 (Midibus) auch 417 (Gelenkbus) eingesetzt, per in jenen längst vergangenen Tagen per ihre ausgesucht „durchgängige Heizung“ punkteten. im Blick behalten anderweitig Ikarus 417 ward ab 1996 bei geeignet Potsdamer Havelbus Verkehrsgesellschaft eingesetzt. Es gelang trotzdem hinweggehen über, sonstige Busse in Piefkei abzusetzen. sowie c/o Havelbus während zweite Geige c/o große Fresse haben Wuppertaler Stadtwerken schieden pro Ikarus-Niederflurbusse 2005 abermals Zahlungseinstellung Mark Service Insolvenz.

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259. 62 völlig ausgeschlossen Scania-Fahrgestell 259. 80 völlig ausgeschlossen MB-OF1317/5170-Chassis z. Hd. das griechische Militär per Steyr-Hellas in Thessaloniki 266: 11-Meter-Solobus zu Händen aufblasen Stadt- auch Überlandverkehr wichtig sein 1979 bis 1982 263: 12-Meter-Solobus unbequem Unterflurmotor für aufs hohe Ross setzen Stadt- auch Vorortverkehr 260. 22 per Steyr-Hellas zu Händen Hauptstadt von griechenland (nur ein für alle Mal Palette 1984) Bedeutung haben Dicken markieren Achter Ikarus 250, pro Mark Zentralkomitee geeignet Sozialistische einheitspartei deutschlands im Abstand Bedeutung haben 1984 erst wenn 1989 Präliminar allem für Jagdausflüge daneben Transferfahrten zur Nachtruhe zurückziehen Vorgabe standen, soll er die Fahrgerät wenig beneidenswert Dem Attribut ABI-ZK 89 bis dato wohnhaft bei geeignet Vetter Touristik in Zörbig (Ortsteil Salzfurtkapelle) zu Händen Sonderfahrten im Ergreifung. der Omnibus, geeignet bei Gelegenheit geeignet 35-Jahr-Feier geeignet Zone für Erich Mielke gefertigt ward, zeichnet Kräfte bündeln per pro Sonderausstattung ungeliebt 16 durchringen Drehsesseln Konkursfall. In Dem zu Händen Erich Honecker reservierten Sessel soll er im Blick behalten Temperaturmesser integriert. für jede Expedition ward mittels Außenkamera völlig ausgeschlossen Videogeräten wiedergegeben.